Feld- und Waldbahn Riedlhütte e.V.

Bayerischer Wald

Hauptbahnhof Montevideo

Estacion Central - Gral Artigas

Uruguay hatte mehrere Privatbahnen mit unterschiedlichen Spurweiten (Normalspur, 750 mm und 914 mm). Im Jahr 1952 wurden alle Eisenbahnen verstaatlicht. Weiteres erfährt man auf der Seite der AFE und der Seite Ferrocarriles del Uruguay. In den Jahren 1980 und 81 wurden 28 Schienenbusse der DB abgekauft, sie waren jedoch dem nassen Klima in Uruguay nicht gewachsen und viele wurden nur als Ersatzteilspender genutzt. Inzwischen wurden alle - bis auf zwei - verschrottet. Der Personenverkehr wurde ab Mitte der 80 Jahre mehrfach eingestellt und wieder aufgenommen und dann wieder eingestellt usw. so auch 1988. Im Jahr 1998 wurde im Gleisvorfeld des alten Bahnhofs ein neuer Personenbahnhof gebaut. Er geriet so klein, dass er heftigen Anlass zu Protesten gab. Er ist kaum erreichbar und man kann sagen der Empfangsteil ist größer wie der Rest. Der einzige Bahnsteig gerieten viel zu kurz. Nur Kurzzüge haben Platz und das auch erst, nachdem in letzter Sekunde der Bahnsteig geringfügig verlängert wurde. Der Zentralbahnhof von Montevideo wurde geschlossen und sollte ein Kultur-Center werden. Die Bahnverwaltung residierte noch bis 2002 im Gebäude (die Bahnhofshalle hat eine Breite von 47 m und eine Länge von 120 m). 2005 entschied der Präsident der AFE den alten Zentralbahnhof zu reaktivieren. Die Bahn hatte in kurzer Zeit über 50% ihrer Fahrgäste verloren Eine interessanter Link hierzu ist die uruguayische Seite ESTACION CENTRAL TERMINAL DE TRENES. Auch wer kein Spanisch kann sollte sich die Bilder ansehen. Die englische Seite enthält weitere andere Bilder!

Die Ansicht wurde aus 3 Bildern zusammengesetzt. Es zeigt die Straßenseite und den Bahnhofsvorplatz und den linken Gebäudeflügel

Blick vom neuen Bahnhof aufs Bahnhofsvorfeld des alten Zentral-Bahnhofs