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Die ausgelegten Gleise
Der Streckenverlauf
erforderte einige Kurven. Diese Kurven wurden mit der Hand gebogen. Das
ging einfacher wie erwartet. Uns stand das Schienenbiegegerät eines
Mitgliedes zur Verfügung. Das eigentliche Biegen der Schienen war ein
Kinderspiel. Leider mussten die Rahmen dazu zerlegt werden. Das Entfernen der Schwellen und der
Zusammenbau mit neuen Schrauben machte sehr viel mehr Arbeit. Auch
mussten die Innenschienen neu gebohrt werden. Rost (= Korund) ist nach
Diamant das zweit härteste Material. Wenn der nicht mit einer
Schruppscheibe entfernt wurden, muss der Bohrer dran glauben. Es war
also noch weitere Arbeit zuvor zu erledigen.
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Selbst Ehefrauen halfen beim Gleisbau
Beim Zusammenschrauben halfen ein
Notstromaggregat und ein Kompressor
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